Caminhões e ônibus

A simples necessidade de aquecer um ônibus sem coloca-lo em marcha lenta serviu de base para os produtos de aquecimento de motor que vendemos hoje. Em 1942, a Hotstart lançou a resistencia original "Kim Hotstart" para ônibus escolares, os quais precisavam permanecer aquecidos durante a noite, em vez de ociosos. 

Caminhões e ônibus rodoviários podem reduzir a dispendiosa redução de velocidade com o uso de um aquecedor de imersão com bloco de entrada roscado e um cordão térmico. “Conectar” durante a noite em vez de recorrer à redução da velocidade diminui emissões prejudiciais, mantendo o motor pronto para a partida quando necessário. Grandes operações de frota podem obter economias significativas de custo de combustível quando aquecem seus motores, em vez de deixá-los ociosos. Os aquecedores e cabos térmicos de arranque a quente da Hotstart são uma forma económica de reduzir o ralenti para camiões e autocarros que operam independentemente das condições meteorológicas.